[bluemoon24]

Öncelikle bazı kontrolleri yapmadan, akünüzü hurdaya çıkarmamalısınız.

Eğer akünün içinde çatlaklar görüyorsanız, işi bitmiştir. Yeni bir akü

sipariş edin. Çatlak yoksa, karar vermeden önce akü terminallerine

bakın. Terminaller, kabloları alternatöre bağlayan, tokmak şeklinde

artı ve eksi kutuplardan ibarettir. Bazen, terminalleri paslandırıp,

bozan sülfat birikimi sorun olabilir.Not: Akü satan yerlerin çoğu ücretsiz olarak akünüzü test edip, yeni

bir akü mü gerektiği, yoksa tüm ihtiyacınızın aküyü iyice doldurmak mı

olduğu konusunda sizi yönlendirecektir.Kurşunları çıkartıp irtibat noktalarını temizlemek, sorunu çözmeye

yetebilir. Havalandırma kapaklarını açıp, akünün içindeki solüsyon

donmuş mu, bakın. Donmuşsa, akünün tekrar çalışması için daha sıcak

havalara ihtiyacınız var demektir.

Yeni bir aküye ihtiyacınız olduğuna karar verdiğinizde, eskisini

çıkartmaya hazırlanın. Aküyü yerine sabitleyen kilidi açın; sonra da

ingiliz anahtarı ile kablo kıskacını terminalden kaydırarak, negatif

kıskacı zapteden akü civatasını gevşetin.Bu noktada, aküyü iyice kavrayın ve aracınızdan çıkarın. Aküyü

çıkarttıktan sonra, terminal kıskaçlarını ve akü tepsisini, bir miktar

karbonat ve su karışımıyla temizlemeye biraz zaman ayırın. Terminal

kıskaçları, bulaşık teli veya zımpara kağıdıyla da temizlenebilir. Yeni akü alırken, doğru boyutta ve aracınıza uygun üretim ve terminal yapısına sahip olmasına dikkat edin.Yeni akünüzü dikkatlice akü tepsisine yerleştirin. Artı ve eksi

kutuplar doğru tarafa gelecek şekilde koyup, vidasını da takarak, aküyü

yerine sabitleyin.Artı kablo kıskacını, artı terminalin üzerine takip, eksi kabloyu da

aynı şekilde bağladıktan sonra, kapağı kapatıp arabayı çalıştırın. Bu adımın önemi ne kadar vurgulansa azdır! Bitmiş akünüz, son derece zehirli olup, uygun biçimde atılmalıdır.