- Katılım
- 27 Aralık 2008
- Mesajlar
- 432,578
- Reaksiyon puanı
- 0
- Puanları
- 0
* uzun süreli manuel vitesli araç kullanan şoförlerin oldukça zorlandığı geçiştir.
araba stop edecek korkusuyla her duruşta, debriyaj aranır.
* rakıyı bırakıp biraya geçmek gibi. kötü..
* geri dönüşü olmayan bir geçiştir. zira, geçmeden evvel "olur mu kardeşim, manuel vites gibisi yok, ben otomatik kullanamam, hissetmem lazım vites geçişlerini" denirken, bir sebepten dolayı geçiş yapıldıktan sonra da "yemişim manuelini lan, mis gibi otomatik varken" denir.
* cort çaldıktan sonra ibanez fender çalmaya benzer.
* ilk günlerde sol ayak bir türlü doğru durmaz. sağ el sürekli vites koluna gider. yokuşlarda düz vitesli olan arabalara nazaran daha ağır kalkarsınız. insanın canı sıkılır biraz. bir de şehir içindeki benzin tüketimi gözle görülür şekilde artar. diğer taraftan konfor açısından kıyaslanamayacak şekilde rahattır. trafikte yorulmazsınız. çağdaş bir teknolojidir. herkese tavsiye edilir.
* şehir içinde cennet , uzun yolda cehennemdir.
* önce iki pedal var iki de ayak diye düşünürsünüz. en azından ben öyle düşündüm. debriyaja hayvan gibi basmaya alışmış sol ayakla frene basarsanız ki ben bastım zank diye durursunuz. o yüzden iki pedalada sağ ayağınızla basmalısınız. ama salak sol ayağınızı alıştırırsanız uzun yolda görev değişimi yapabilirsiniz ama sakın şehir içinde ne yapacağı belli olmayan sol ayağınıza o görevi vermeyin. yok bir arkadasım yapmıştı ordan biliyorum. *
yokuş yukarı geri kaçırmadan nasıl hareket etçem diye korkmayın. klasik otomatiklerde vitesi taktıktan sonra araba şöyle bir irkilir, ondan sonra ayağını frenden çekip makyaj bile yapabilirsiniz. yokuş ne kadar dik olursa olsun geri kaçmaz. burada dikkat çekmek istediğim bir konu yeni tip otomatikler çıktı. otomatik değil aslında, elektronik şanzımanlı. bunların kullanma klavuzunda yokuş yukarı kalkarken el freni kullanın yazıyor. aman ha dikkat. bunların vites geçişleri bir elektrik motoru ile yapılıyor ve yokuşta geri kaçıyor. *
frene basıp dururken araba stop edecek diye korkmayın. uzun yıllar düz vites araba kullandıysanız siz yine de boş bir arazide kendinizi deneyin.
iyi seyirler
yolunuz ve farınız açık olsun
demir bükey
islamabad
* otomatik vites sürmeyen için garipsenir ama çok güzel bir hadisedir. zira otomatik vitesten manuele geçiş daha kötüdür.
ikisi bir arada olanlar için otomatik ve triptonik vites geçişi sayesinde hem atak hemde rahat bir sürüş sağlar. uzun yollarda sürat, şehir içinde kovalamaca yapılabilir.
* pederin sedan arabasını hatchback etmemle sonuçlanmış hadise. kırmızı ışığa gelirken durmak için debriyaj diye frene abanan sol ayak... gerisi malum.
araba stop edecek korkusuyla her duruşta, debriyaj aranır.
* rakıyı bırakıp biraya geçmek gibi. kötü..
* geri dönüşü olmayan bir geçiştir. zira, geçmeden evvel "olur mu kardeşim, manuel vites gibisi yok, ben otomatik kullanamam, hissetmem lazım vites geçişlerini" denirken, bir sebepten dolayı geçiş yapıldıktan sonra da "yemişim manuelini lan, mis gibi otomatik varken" denir.
* cort çaldıktan sonra ibanez fender çalmaya benzer.
* ilk günlerde sol ayak bir türlü doğru durmaz. sağ el sürekli vites koluna gider. yokuşlarda düz vitesli olan arabalara nazaran daha ağır kalkarsınız. insanın canı sıkılır biraz. bir de şehir içindeki benzin tüketimi gözle görülür şekilde artar. diğer taraftan konfor açısından kıyaslanamayacak şekilde rahattır. trafikte yorulmazsınız. çağdaş bir teknolojidir. herkese tavsiye edilir.
* şehir içinde cennet , uzun yolda cehennemdir.
* önce iki pedal var iki de ayak diye düşünürsünüz. en azından ben öyle düşündüm. debriyaja hayvan gibi basmaya alışmış sol ayakla frene basarsanız ki ben bastım zank diye durursunuz. o yüzden iki pedalada sağ ayağınızla basmalısınız. ama salak sol ayağınızı alıştırırsanız uzun yolda görev değişimi yapabilirsiniz ama sakın şehir içinde ne yapacağı belli olmayan sol ayağınıza o görevi vermeyin. yok bir arkadasım yapmıştı ordan biliyorum. *
yokuş yukarı geri kaçırmadan nasıl hareket etçem diye korkmayın. klasik otomatiklerde vitesi taktıktan sonra araba şöyle bir irkilir, ondan sonra ayağını frenden çekip makyaj bile yapabilirsiniz. yokuş ne kadar dik olursa olsun geri kaçmaz. burada dikkat çekmek istediğim bir konu yeni tip otomatikler çıktı. otomatik değil aslında, elektronik şanzımanlı. bunların kullanma klavuzunda yokuş yukarı kalkarken el freni kullanın yazıyor. aman ha dikkat. bunların vites geçişleri bir elektrik motoru ile yapılıyor ve yokuşta geri kaçıyor. *
frene basıp dururken araba stop edecek diye korkmayın. uzun yıllar düz vites araba kullandıysanız siz yine de boş bir arazide kendinizi deneyin.
iyi seyirler
yolunuz ve farınız açık olsun
demir bükey
islamabad
* otomatik vites sürmeyen için garipsenir ama çok güzel bir hadisedir. zira otomatik vitesten manuele geçiş daha kötüdür.
ikisi bir arada olanlar için otomatik ve triptonik vites geçişi sayesinde hem atak hemde rahat bir sürüş sağlar. uzun yollarda sürat, şehir içinde kovalamaca yapılabilir.
* pederin sedan arabasını hatchback etmemle sonuçlanmış hadise. kırmızı ışığa gelirken durmak için debriyaj diye frene abanan sol ayak... gerisi malum.