- Katılım
- 27 Aralık 2008
- Mesajlar
- 432,578
- Reaksiyon puanı
- 0
- Puanları
- 0
* bir hava aracı
uçağa göre karmaşık bir yapısı vardır
* Dik inis ve cikis yapabilen tepeden pervaneli ucan tasit.
* Leonardo Da Vinci'nin icatlarindan biridir. *
* demir kuş derdik küçükken...
* tasarımı leonardo da vinci ye kadar uzanır. 1947 yılında rus bilim adamı igor sikorsky tarafından geliştirilmiştir. genel olarak pervanenin yukarıdan aldığı havayı aşağıya doğru göndermesi ile oluşan kuvvetin
* ağırlığı yenmesi ile uçmaya başlar. dik olarak inip kalkabilir. ileri ve sağ-sol hareketleri ise pervanenin o yöne yatışı ile sağlanır. teorik olarak ses hızını geçemezler. hareketi sağlamak için 2 kol vardır. bunlardan cyclic
* dört yönde hareket eder ve o hareketi sağlar. collective ise solda pilotun yanında bulunur ve yukarı aşağı hareketi sağlar. helikopterlerde ana pervane kadar kuyruk pervanesininde önemi büyüktür. Ana pervane şaftı, motordan aldığı güçle dönmek için helikopter gövdesinden destek alır. fakat buna karşılık olarakta gövde üzerinde pervane dönüş yönünün tersi yönünde bir kuvvet doğar. işte kuyruk pervanesinin dönüşü ile oluşan bu kuvvete ters bir kuvvet oluşturulur ve denge sağlanır. ayrıca kuyruk pervanesinin de hızı arttırılıp azaltılarak kendi ekseni etrafındaki dönüşlerde sağlanabilir. bunun yanında kuyruk pervanesi yerine üst üste ve yan yana çift pervane gibi modelleri de bulunmaktadır.
* hareketli kanatlı uçak.
* Uzakdoğu insanın icat ettiği pozisyon türü. Anlatmaya kelimeler yetmez. Araştırıp bakmak lazım. Bana pek akıllı insanın yapacağı iş gibi gelmedi açıkçası.
* Yerden dikliğine havalanabilen ayrı şekilde yere konabilen tepeden pervaneli uçaklara verilen ad. Helipokterlerin tepesinde ve kuyruğunda olmak üzere iki pervanesi vardır.
Tepesinde olan dikliğine yükselip alçalmasını, kuyruğunda olan da, yere yatay olarak yol almasını sağlar. iki değişik yönde olan bu hareketi sebebi ile helikopterler, çok dar alanlarda istenilen yere inebilmek özelliğini taşırlar. Hızının da az olması, yolcu taşımanın dışında, çeşitli işleri yapmasına ve çeşitli yerlerde kullanılmasına yol açmıştır. Dağlardaki çeşitli kazalarda, sel ve yangın felâketlerinde, uçak alanı olmayan yerlere posta ve başka şeylerin götürülmesinde, çeşitli askerî işlerde, tarım alanında hasta taşımada kullanılmağa elverişli, bir çeşit hava taksisi özelliğinde araçlardır.
uçağa göre karmaşık bir yapısı vardır
* Dik inis ve cikis yapabilen tepeden pervaneli ucan tasit.
* Leonardo Da Vinci'nin icatlarindan biridir. *
* demir kuş derdik küçükken...
* tasarımı leonardo da vinci ye kadar uzanır. 1947 yılında rus bilim adamı igor sikorsky tarafından geliştirilmiştir. genel olarak pervanenin yukarıdan aldığı havayı aşağıya doğru göndermesi ile oluşan kuvvetin
* ağırlığı yenmesi ile uçmaya başlar. dik olarak inip kalkabilir. ileri ve sağ-sol hareketleri ise pervanenin o yöne yatışı ile sağlanır. teorik olarak ses hızını geçemezler. hareketi sağlamak için 2 kol vardır. bunlardan cyclic
* dört yönde hareket eder ve o hareketi sağlar. collective ise solda pilotun yanında bulunur ve yukarı aşağı hareketi sağlar. helikopterlerde ana pervane kadar kuyruk pervanesininde önemi büyüktür. Ana pervane şaftı, motordan aldığı güçle dönmek için helikopter gövdesinden destek alır. fakat buna karşılık olarakta gövde üzerinde pervane dönüş yönünün tersi yönünde bir kuvvet doğar. işte kuyruk pervanesinin dönüşü ile oluşan bu kuvvete ters bir kuvvet oluşturulur ve denge sağlanır. ayrıca kuyruk pervanesinin de hızı arttırılıp azaltılarak kendi ekseni etrafındaki dönüşlerde sağlanabilir. bunun yanında kuyruk pervanesi yerine üst üste ve yan yana çift pervane gibi modelleri de bulunmaktadır.
* hareketli kanatlı uçak.
* Uzakdoğu insanın icat ettiği pozisyon türü. Anlatmaya kelimeler yetmez. Araştırıp bakmak lazım. Bana pek akıllı insanın yapacağı iş gibi gelmedi açıkçası.
* Yerden dikliğine havalanabilen ayrı şekilde yere konabilen tepeden pervaneli uçaklara verilen ad. Helipokterlerin tepesinde ve kuyruğunda olmak üzere iki pervanesi vardır.
Tepesinde olan dikliğine yükselip alçalmasını, kuyruğunda olan da, yere yatay olarak yol almasını sağlar. iki değişik yönde olan bu hareketi sebebi ile helikopterler, çok dar alanlarda istenilen yere inebilmek özelliğini taşırlar. Hızının da az olması, yolcu taşımanın dışında, çeşitli işleri yapmasına ve çeşitli yerlerde kullanılmasına yol açmıştır. Dağlardaki çeşitli kazalarda, sel ve yangın felâketlerinde, uçak alanı olmayan yerlere posta ve başka şeylerin götürülmesinde, çeşitli askerî işlerde, tarım alanında hasta taşımada kullanılmağa elverişli, bir çeşit hava taksisi özelliğinde araçlardır.