1932 Mart/Aero

Hayatını Değiştiren Asıl Şey Ne?

Aynı döngüler, tekrar eden sorunlar, açıklayamadığın tıkanıklıklar… Çoğu zaman sebep çekirdek inançlarındadır.

Çocuklukta oluşan bu görünmez kalıplar; para, ilişki, özgüven ve başarı alanlarını fark ettirmeden yönetir.

Çekirdek İnanç Analizini Gör İlk adım fark etmekle başlar.

Bluesky24

New member
20
HD RANK
Katılım
16 Aralık 2008
Mesajlar
145,988
Reaksiyon puanı
1
Puanları
0
bodywork





1932 Mart/Aero

Mart/modelType4/5S SAL







Anahtar:

SALSaloon (Sedan)

FHCFixed-head coup

DHCDrop-head coup (Convertible)

HBKHatchback

ESTEstate (Station Wagon)

.



Tasarımcı:



Kapı Sayısı:

2

ölçüler ve ağırlık





1932 Mart/Aero

Mart/model

Tekerlek

2184 mm

86 inÖn



Arka



uzunluk

4013 mm

158 ingenişlik

1575 mm

62 inYükseklik

1524 mm

60 inuzunluk:Tekerlek oranı

1.84





Yerden Yükseklik



Kerb weight

907 kg

2000 lbAğırlık dağılımı

önTam Kapasite

Ayrodinamik





1932 Mart/Aero

Mart/model

Sürüş Özellikleriön bölüm





Cx



motor





1932 Mart/Aero

Mart/model

Bore stroke

87.25 mm 111.10 mm



3.44 / 4.37 in





silindir

S-4





Uzaklık

2.7 litre

2657 cc

(162.14 cu in)





Type

SV



Anahtar:

SOHCSingle overhead camshaft

DOHCDouble overhead camshaft

OHVOverhead valf

TSTwo stroke

SVSide valf

SlSleeve valf

oiseOverhead inlet side exhaust

.



2 valf/silindir



8 valf /toplamYapı

cast iron block & head





Sump

Wet sumped





Sıkıştırma oranıTam SistemMaksimum Tork Güç

60.8 PS (60.0 bhp) (44.7 kW)

@ 3200 rpm





özel çıkış

22.6 bhp/litre

0.37 bhp/cu in





Maksimum Tork

bmep







özel TorkMaksimum rpmüretici

Continental





kodMa/bearings

3





soğutma

su





Sıkma/Darbe oranı

0.79





ünite kapasite

664.25 cc/silindir





Aspioranın

Normal





Sıkıştırma tipi

N/A





interkuler

None





katalatik konverter

Nperformans





1932 Mart/Aero

Mart/model



0-50 mph (80 km/h)0-60 mph0-100 km/h0-100 mph80-120 km/h (50-70 mph) /topStandart mileStandart km







Tmaksimum hızYakıt tüketimiCO2 EmisyonuCarfolio HesabıCO2 ?

Güç ve Ağırlık

66.15 bhp/ton

1932 Mart/Aero

Mart/model

motor yeri

Arka





motor Hizası

Longitudinal





Sürüş

RWD









Anahtar:

FWDFront wheel Sürüş

RWDArka wheel Sürüş

AWDAll wheel Sürüş

4WDFour wheel Sürüş

Steering

rack & pinion





Turns lock-to-lockDönüş YönüSüspansiyon

önI.SlPi.





Arka

SwAx.SlPi.Anahtar:

IIndependent

LALive axle

dDde Dion axle

WWishbone

DWDouble wishbones

CSCoil springs

ARBAnti-roll bar

LSLeaf springs

SESemi-elliptic leaf springs

.tekerlek

ön





ArkaTyresön





Arkafren F/R

-/Dr







Anahtar:

VeVentilated

DiDisc (Disk)

DrDrum

SServo-assisted

ABSAnti-lock Braking Systemfren frenön216 mm





Arka216 mm





Fren BölgesiTransmisyon

3M





Top gear oranı

1.00





Final Sürüş oranı
 

Hayatını Değiştiren Asıl Şey Ne?

Aynı döngüler, tekrar eden sorunlar, açıklayamadığın tıkanıklıklar… Çoğu zaman sebep çekirdek inançlarındadır.

Çocuklukta oluşan bu görünmez kalıplar; para, ilişki, özgüven ve başarı alanlarını fark ettirmeden yönetir.

Çekirdek İnanç Analizini Gör İlk adım fark etmekle başlar.
Sitemiz bir forum sitesi olduğu için kullanıcılar her türlü görüşlerini önceden onay olmadan anında siteye yazabilmektedir. 5651 sayılı yasaya göre bu yazılardan dolayı doğabilecek her türlü sorumluluk yazan kullanıcılara aittir. 5651 sayılı yasaya göre sitemiz mesajları kontrolle yükümlü olmayıp, yasaya aykırı yada telif hakkı içeren paylaşımlar BURADAN bize ulaşıldığı taktirde, ilgili konu en geç 48 saat içerisinde kaldırılacaktır. Sitemizde Bulunan Videolar YouTube, Facebook, Dailymotion, v.b. video paylaşım sitelerinden alınmaktadır. Telif hakları sorumluluğu bu sitelere aittir. Videoların hiç biri sunucularımızda bulunmamaktadır.
Geri
Üst